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Die technischen Änderungen und
Geheimnisse jedes Fahrers interessieren die begeisterten Fans
an der Strecke ebenso wie die Konkurrenz. Daher will ich hier etwas aus den
Nähkästchen Plaudern und euch einen Einblick über die technischen
Daten und Veränderungen an meinem MX- Bike geben.
 Suzuki RM 125
(Baujahr
2006)
2007 fahre ich wieder meine Suzuki RM 125, Baujahr 06.
Mein Motorrad ist mit den Technischen Daten der Serien
Motorräder identisch. Lediglich das Fahrwerk wurde passend auf mein
Gewicht von 70 Kilo und meine Bedürfnisse überarbeitet. Eine andere
Auspuffanlage passt die Motorcharakteristik meinen Vorlieben an und
steigert die Spitzenleistung.
Fahrwerk:
Mein Fahrwerk wurde von Bert van Keulen (
ShockTherapy ) speziell auf mich abgestimmt und überarbeitet.
Hierfür wurden Set-up im inneren des Fahrwerks
geändert. Diese Veränderungen wirken sich auf den Öldurchlass
aus und
beeinflussen so das Ein und Ausfederverhalten.
- Den Serien Lenker habe ich gegen meinen mir gewohnten und
vertrauten Renthal TwinnWall Lenker ausgetauscht. Dazu die
Passenden Lenkerklemmen und eine CNC Gefräste Aluminium
Gabelbrücke, ebenfalls Renthal.
- Zusätzlich benutze ich noch eine Lenkerklemmenerhöhung
von etwa 20 mm um eine aufrechtere Position und mehr Kontrolle
wegen meiner Körpergröße zu erreichen.
 Motor:
- Hier benutze ich die Serienkolben.
- Ich fahre eine DOMA Auspuffanlage. Dabei variiere ich je nach
Strecke und Witterung zwischen der originalen und der Tunig Pipe.
Der Endschalldämpfer ist ebenfalls DOMA und fährt sich mit der
Originalen Birne sehr gut. Diese Kombination wird von mir zur Zeit
bevorzugt da ich so die meiste Power im unteren und mittleren
Drehzahlband habe. Die Wartung/ Reparatur und der Service wird von
meinem Vater Rudi Winterkorn vorgenommen.
Er ändert auch die Einstellungen an Motor und Fahrwerk nach
meinen wünschen..
Technische Unterstützung bekomme ich ebenfalls von Dirk Spaniol und
dem gesamten Team DSR. |